快速發布采購 管理采購信息

FAN5608 帶電流調節的串行/并行LED驅動器,升壓型dc/dc變換器

時間:2019-9-30, 來源:互聯網, 文章類別:元器件知識庫

特征:兩個獨立通道,每個通道最多可驅動六個LED通道自適應輸出電壓驅動,最大限度地提高效率升壓電路的pwm/pfm工作模式效率高達85%最多輸出兩個內置DAC,用于獨立(數字)亮度兩個通道的控制LED的電流可以在0~20mA數字、模擬和脈寬調制亮度控制2.7V至5V輸入電壓范圍0.5MHz工作頻率(8MHz內部時鐘)軟啟動低關機電流:ICC<1微安LED短路保護所需的外部組件最少提供8導MLP和12導MLP封裝

應用:手機手持電腦PDA、DSC、MP3播放器鍵盤背光LED顯示屏 描述:FAN5608LED驅動器通過輸入電壓在2.7V之間變化的電池產生穩定的輸出電流到5V。內部NMOS開關驅動外部電感,肖特基二極管將電感儲存的能量傳送到負載。專有內部電路連續監測每個LED電流串并自動將產生的輸出直流電壓調整到最小值LED的字符串所需的最高摘要正向電壓。FAN5608的這種適應性確保以盡可能高的效率運行。軟啟動電路防止從電源中吸取過多電流上電時。可以連接任意數量的LED只要正向電壓總和不導致超過規定的工作輸出電壓范圍。盡管不要求具有相同數量的LED各分支串聯,效率最高當串行連接的LED數。在FAN5608設備中,兩個內部的兩位D/A轉換器提供每個輸出通道的獨立可編程性電流。輸出電流的模擬編程也是可能在風扇5608中。為此,將“B”銷接地,然后在“A”引腳和固定電源之間連接一個電阻器電壓。輸出電流可以編程為指定范圍內的所需值。這個fan5608dmpx/fan5608mpx版本使用一個外部電阻來設置電流,并打開設備和關閉。FAN5608DMPX/FAN5608MPX可用于帶或不帶內部肖特基的8引線MLP封裝二極管。FAN5608DHMPX提供12導MLP封裝內部肖特基二極管。

電路說明當輸入電壓連接到車輛識別號引腳時,系統打開時,帶隙基準獲得其標稱電壓,軟啟動循環開始。一旦“權力好”是達到(二極管中為0.5mA),軟啟動循環停止并升壓電壓升高以產生所需電流由輸入控制管腳選擇。如果第二個頻道是如果未選中,則其輸出將高達約vin,并且二極管關閉。FAN5608 DC/DC轉換器自動調整其內部工作循環,以實現高效率。它提供LED的輸出電流調節嚴格。內部的電路確定哪個LED串要求最高維持預設電流水平的電壓,以及相應地調整增壓調節器。若要將調節電流保持在選定值,則分支之間的LED數量差異應不超過兩個。如果只使用一個分支,則另一個分支應禁用,連接相應的DAC輸入為低。如果輸出外部電容器短路,肖特基二極管可能損壞,因此應該避免。LED亮度控制控制輸入為A1、B1(用于CH1)和A2、B2(用于CH2)。B1和B2是數字輸入,因此它們需要低(GND)和高(VCC)控制信號。在模擬模式下,A1和A2通過外部電阻,B1和B2輸入連接到地面。流過電阻器的電流按約為1000的因數。

脈沖寬度調制(pwm)控制可變占空比(δ)可以調制任何dac輸入。照料應采取不使用太低的頻率,否則可能出現閃爍效應。最小范圍為100Hz至1kHz。對于LED電流的最大范圍,A和B輸入可以同時調制。空載保護內置過電壓保護電路可防止設備當它在沒有負載的情況下通電時不會被損壞。該電路將boost變換器占空比降低到最小,從而在以下情況下將輸出電壓限制在安全值檢測到空載狀態。如果其中一個啟用支路意外斷開,轉換器繼續工作,但是支路不再調節,實際支路電流將由輸入電壓、電感值確定以及開關頻率。但是,當滿載時,風扇5608可能會損壞(超過6個LED,由20毫安驅動)突然與VOUT斷開。為了保護風扇5608不受此影響不太可能的情況下,外部20V齊納二極管可以連接到VOUT和GND之間。關機模式每個分支都可以通過應用A和B輸入的低邏輯電平電壓。當兩者分支被禁用,風扇5608進入關閉模式電源電流減小到小于1微安。

應用程序信息 感應器選擇:電感器是升壓轉換器儲存能量。儲存的能量在電感器中并轉移到負載由采用脈寬調制和脈沖跳過技術的調節器。FAN5608在不連續傳導中操作電感器在大多數情況下是模式。以確保電流調節器在在整個條件范圍內,應選擇電感器基于最大所需功率(POUT)和最小輸入電壓(vin)。其中l、vin和pout的單位是微小時、伏特和瓦特,f=0.4分別是取決于fan5608的系數建筑。上述關系適用于pout=0.6w和L=4.3_或更大。在較低的電感值時,效率由于開關電源的電阻損耗而降低場效應晶體管。使用L=4.3μm_并將負載增加到12 LED X20毫安(Pout=800兆瓦)要求車輛識別號>3.5伏,以保持通過LED的恒定20毫安電流。感應器L=4.3μh確保2 x 4白色LED正常工作對于車輛識別號>2.8伏的車輛,在3.5伏時為20毫安。對于任何較輕的負載或較高的車輛識別號,電感可以是提高了系統的效率。應用它給出了感應器的最大額定電流。為了L=4.3微升,噸最大值=1.25微秒,車輛識別碼最大值=4.2V,電感飽和電流應至少為1A。電容器選擇應使用低ESR電容器以最小化輸入輸出紋波電壓。使用CIN=4.7μF/6.3V和cout=4.7μf/25v型x5r/x7r多層陶瓷建議使用電容器。盡可能靠近可能需要風扇5608來降低輸入電壓紋波在噪聲敏感的應用中。附加LC濾波器在電池和FAN5608輸入之間,可以幫助進一步將電池紋波降低到特定應用所需的水平。PCB布局考慮風扇5608有兩個單獨的模具連接墊(dap)和一個雙dap包。在單個DAP包中,DAP連接到GND。在雙DAP包中,一個dap連接到gnd,另一個連接到vout,因此不需要提供任何到DAPS。由于內部功耗較低,因此3x3mm和4x4mm mlp封裝能夠耗散最大功率,而無需提供任何pcb接地模式。當看到一個DAP裝置,可看到單個裸露的金屬島;當查看雙DAP設備包的底部,兩個可以看到電氣隔離的外露金屬島。


技術文章分類
相關技術文章
天海翼种子